Много лет прошло со дня изобретения электричества. С тех пор оно применяется повсеместно. Не обошло это стороной и автомобильную промышленность. Как известно запуск двигателя практически невозможен без аккумулятора. Рассмотрим основные типы этого устройства.
Компания Volkswagen выполняет свои обещания. На заводе в Оснабрюке уже полным ходом идет подготовка к серийному выпуску представленного пару лет назад концепт-кара XL1. В отличие от многих популярных нынче суперэкономичных концептов он не остался выставочным экземпляром и может быть, уже в этом году появится в салонах европейских дилеров компании.
Меня замучили оборванные подкрылки, которые не только отваливаются, но и не закрывают все что надо. Грязь попадает между кузовом и передним крылом. Забивается прям перед дверью, что не очень хорошо.
Стандартные пластиковые расширители меня замучили. Они постоянно отлетают и приходится постоянно их искать, благо всегда находил, и потом усиленно придумывать как прикрепить их на место. В итоге весь пластик был снят. Появился новый неприятный момент.
2 крыла К-570 разрезал и получился материал для 4х расширителей.
А теперь как внедрял : Передние крылья разрезал ножницами по металлу. Загибал руками и подбивал резиновым молотком.
Задние крылья резал болгаркой, гнул с помощью кувалды и всяких не привычных слов.
В итоге получается загнутые лепестки, к которым и надо было крепить расширитель. Можно было использовать как-нибудь пластиковые пистоны, но на мой взгляд будет не надежно и возникнут такие же проблемы, что и были с предыдущими расширителями. Будут отлетать :(
Купил 200 заклепок шайб для них. Это было правильным решением. Прикреплены намертво. Если понадобится снять это все хозяйство, то достаточно просто их можно будет высверлить 5мм сверлом.
Для того чтобы убрать все грехи кувалды, я использовал черный антигравий и клей-герметик для кровли.
Наносим герметик и легким движением руки, расшитель превращается из топорного в элегантное решение. Герметик я не очень та и старался выравнить, поэтому вблизи видна грубая поверхность. Для меня это не критично.
И вот результат:
1) Закрыты все дырки в передних арках 2) Намертво прикреплено, а в случае если задену дерево, то деформируется пластиковый расширитель и потом встанет на место. Если что, потом могу строительным феном 3) Стало намного меньше отверстий в крыльях 4) Колесо может поднятся выше и не будет задевать крыло 5) Еще не пробовал. Но машина, думаю, будет чище 6) Неоднородности нет. Кажется что так оно и должно быть.
За сутки герметик не застыл. Меня это немного напрягает. Посмотрим что будет дальше. Возможно придется переделывать.
Смотрю я на машину и немного огорчаюсь. Пропало ощущение больших колес в маленьких арках. Нету вызова, который был до этого. Кажется что так оно и должно быть. Это стандартный Спортяга на, чуточку побольше, колесах :(
Еще надо найти где сделать диагоналку. Что бы проверить зазоры между колесом и подкрылкой.
Цена вопроса: 1 500 рублей.
Источник: www.drive2.ru
Полезный совет!
Где держать автошины в зимнюю пору
Открытый балкон не наилучшее место для хранения в зимнюю пору шин. Даже если они хранятся в непроницаемой упаковке. Эта упаковка не спасет их от коррозии. Сараи, чердаки и остальные постройки такого же плана также не подойдут.
Лучшее место для хранения автошин зимой – утепленный блочный гараж, кладовка или специальные складские помещения, специально оборудованные для этого. Огромный минус таких организаций – каждомесячная оплата, которую не каждый водитель имеет возможность себе позволять.
Тематика статьи: крыло, расширитель, колесо, передний, пластиковый, прикрепить, машин, герметика, отверстие, снять где можно проверить машину, где проверить машину, герметик для дерева, герметик для кровли, герметик купить, герметик цена, клей герметик, клей герметик купить, клей герметик момент, клей герметик цена, пластиковые руки, руки пластиковые, что можно, что сделать
Современный автомобиль – это не просто средство для передвижения, но и часть имиджа владельца, поэтому иногда бывает очень важно в считанные минуты изменить интерьер салона авто.
Автомобиль и отечественный, и иностранного производства нуждается в постоянном уходе и заботе. Он должен хорошо работать, все его части должны быть исправными и хорошо смазанными. Он должен безупречно выглядеть, чтобы еще больше подчеркнуть статус своего владельца.
Хорошо, когда участникам ДТП удается договориться. Это избавляет от потери драгоценного времени, ожидая сотрудников ГИБДД, заполняя нужные бумаги. Так кажется с первого взгляда. На самом деле, даже если участники ДТП решают расстаться по обоюдному согласию, время все равно придется потратить.
Покупка б/у автомобиля в салоне или у частника несет в себе много «подводных» нюансов. В этих вариациях есть свои плюсы и минусы. Современные авто б\у варианта требуют тщательной проверки технического состояния и предельного внимания к сопроводительным документам.
Honda CR-V прошлого поколения, совершенно мне не импонировала. Более того, я бы, пожалуй, отдал ей первое место в номинации «Незаслуженная любовь народа». Слишком жесткая для кроссовера задняя ось подключалась с опозданием, но это лишь полбеды – она и отключалась с опозданием, что на скользкой дороге ощущений только добавляло. Мотор i-VTEC хорошо тянул лишь на «верхах», совершенно по-легковому. В общем, проблем хватало.
В целях защиты металлических поверхностей от коррозии и придания изделиям и деталям блестящего металлического оттенка используется такая методика как хромирование. Сам процесс хромирования происходит с применением электролитических реакций, что помогает значительно уменьшить износ деталей, подверженных трению и воздействию климатических факторов.
Honda CR-V прошлого поколения, совершенно мне не импонировала. Более того, я бы, пожалуй, отдал ей первое место в номинации «Незаслуженная любовь народа». Слишком жесткая для кроссовера задняя ось подключалась с опозданием, но это лишь полбеды – она и отключалась с опозданием, что на скользкой дороге ощущений только добавляло. Мотор i-VTEC хорошо тянул лишь на «верхах», совершенно по-легковому. В общем, проблем хватало.
