Мы всегда ценим качество и ставим его в приоритете. Часто случается так, что качественная продукция значительно отличается ценовой политикой. Сегодня мало компаний, которые предлагают по высоким ценам качественную продукцию, но все же они еще существуют.
Honda CR-V прошлого поколения, совершенно мне не импонировала. Более того, я бы, пожалуй, отдал ей первое место в номинации «Незаслуженная любовь народа». Слишком жесткая для кроссовера задняя ось подключалась с опозданием, но это лишь полбеды – она и отключалась с опозданием, что на скользкой дороге ощущений только добавляло. Мотор i-VTEC хорошо тянул лишь на «верхах», совершенно по-легковому. В общем, проблем хватало.
Меня замучили оборванные подкрылки, которые не только отваливаются, но и не закрывают все что надо. Грязь попадает между кузовом и передним крылом. Забивается прям перед дверью, что не очень хорошо.
Стандартные пластиковые расширители меня замучили. Они постоянно отлетают и приходится постоянно их искать, благо всегда находил, и потом усиленно придумывать как прикрепить их на место. В итоге весь пластик был снят. Появился новый неприятный момент.
2 крыла К-570 разрезал и получился материал для 4х расширителей.
А теперь как внедрял : Передние крылья разрезал ножницами по металлу. Загибал руками и подбивал резиновым молотком.
Задние крылья резал болгаркой, гнул с помощью кувалды и всяких не привычных слов.
В итоге получается загнутые лепестки, к которым и надо было крепить расширитель. Можно было использовать как-нибудь пластиковые пистоны, но на мой взгляд будет не надежно и возникнут такие же проблемы, что и были с предыдущими расширителями. Будут отлетать :(
Купил 200 заклепок шайб для них. Это было правильным решением. Прикреплены намертво. Если понадобится снять это все хозяйство, то достаточно просто их можно будет высверлить 5мм сверлом.
Для того чтобы убрать все грехи кувалды, я использовал черный антигравий и клей-герметик для кровли.
Наносим герметик и легким движением руки, расшитель превращается из топорного в элегантное решение. Герметик я не очень та и старался выравнить, поэтому вблизи видна грубая поверхность. Для меня это не критично.
И вот результат:
1) Закрыты все дырки в передних арках 2) Намертво прикреплено, а в случае если задену дерево, то деформируется пластиковый расширитель и потом встанет на место. Если что, потом могу строительным феном 3) Стало намного меньше отверстий в крыльях 4) Колесо может поднятся выше и не будет задевать крыло 5) Еще не пробовал. Но машина, думаю, будет чище 6) Неоднородности нет. Кажется что так оно и должно быть.
За сутки герметик не застыл. Меня это немного напрягает. Посмотрим что будет дальше. Возможно придется переделывать.
Смотрю я на машину и немного огорчаюсь. Пропало ощущение больших колес в маленьких арках. Нету вызова, который был до этого. Кажется что так оно и должно быть. Это стандартный Спортяга на, чуточку побольше, колесах :(
Еще надо найти где сделать диагоналку. Что бы проверить зазоры между колесом и подкрылкой.
Цена вопроса: 1 500 рублей.
Источник: www.drive2.ru
Полезный совет!
Где держать автошины в зимнюю пору
Открытый балкон не наилучшее место для хранения в зимнюю пору шин. Даже если они хранятся в непроницаемой упаковке. Эта упаковка не спасет их от коррозии. Сараи, чердаки и остальные постройки такого же плана также не подойдут.
Лучшее место для хранения автошин зимой – утепленный блочный гараж, кладовка или специальные складские помещения, специально оборудованные для этого. Огромный минус таких организаций – каждомесячная оплата, которую не каждый водитель имеет возможность себе позволять.
Тематика статьи: крыло, расширитель, колесо, передний, пластиковый, прикрепить, машин, герметика, отверстие, снять где можно проверить машину, где проверить машину, герметик для дерева, герметик для кровли, герметик купить, герметик цена, клей герметик, клей герметик купить, клей герметик момент, клей герметик цена, пластиковые руки, руки пластиковые, что можно, что сделать
Женщины начали водить машины давно, это известно всем, но потребности у представителей разных полов тоже разные, поэтому машина должна быть приспособлена для слабой половины человечества. Как же это сделать?
Некоторые автолюбители редко задумываются об уборке салона своего автомобиля, вполне достаточно внешней мойки, в особенности, если в машине пассажиры находятся редко. Тем не менее, приводить в порядок салон время от времени не менее важно, чем следить за порядком в своем жилище, каждый день, пользуясь машиной, вы времени проводите в нем не намного меньше, чем в собственном доме, а нередко и больше.
Хорошо, когда участникам ДТП удается договориться. Это избавляет от потери драгоценного времени, ожидая сотрудников ГИБДД, заполняя нужные бумаги. Так кажется с первого взгляда. На самом деле, даже если участники ДТП решают расстаться по обоюдному согласию, время все равно придется потратить.
Сегодня пришло время поговорить о полировке ЛКП автомобиля. Мы не предлагаем отказаться от этой услуги, мы только предлагаем отнестись к этому процессу с большей деликатностью, чем вы это делали всегда. Почему? Просто дочитайте эту статью до конца, и Вы все поймете.
После банкротства британской компании Rover принадлежавший ей автомобильный бренд MG стал собственностью китайского концерна Nanjing Automоbile Grоup. Помимо недорогих спортивных автомобилей, прославивших компанию во всем мире, под маркой MG выпускаются также седаны и хэтчбеки MG 350, MG 550 и MG 6. Компактный седан С-класса MG 350 совсем недавно прошел плановый рестайлинг, заметно освеживший его внешность.
Седан: наиболее распространённый тип кузова, может быть двух- или четырёхдверным. Отличительная особенность — наличие двух рядов полноразмерных (то есть пригодных для достаточно комфортного размещения взрослых людей) сидений и отсутствие дверцы в задней стенке. Представитель — ВАЗ-2101.
Honda CR-V прошлого поколения, совершенно мне не импонировала. Более того, я бы, пожалуй, отдал ей первое место в номинации «Незаслуженная любовь народа». Слишком жесткая для кроссовера задняя ось подключалась с опозданием, но это лишь полбеды – она и отключалась с опозданием, что на скользкой дороге ощущений только добавляло. Мотор i-VTEC хорошо тянул лишь на «верхах», совершенно по-легковому. В общем, проблем хватало.
