- Подробности
-
Категория: Мототехника
-
Опубликовано 15.10.2015 18:29
Квадроциклы сейчас выбирает немало людей, любящих экстремальную езду и путешествия. Если путешествие дальнее, в него требуется взять множество полезных вещей, от буксировочного троса до различных ремонтных инструментов. Однако штатные багажники есть не на всех моделях. И даже если они имеются, объем их не может удовлетворить потребностей. Лучше всего просто купить кофр для квадроцикла.
Это специальный дополнительный багажный отсек. Кофры отличаются большим объемом и удобством. Благодаря ним в дорогу можно взять не только все необходимое, но и, например, акустическую систему.
Такие багажники бывают различных видов. В первую очередь они разделяются по материалу, из которого изготовлены. Твердые кофры изготавливаются из пластика. Это достаточно прочный материал, а потому перевозить в багажном отсеке можно будет даже различные хрупкие грузы. Они не повредятся, даже если квадроцикл перевернется.
Мягкие багажники, по сути, представляют собой объемные сумки. Изготавливают их из текстиля. В них можно перевозить что-то небьющееся, к примеру, инструменты. Однако для перевозки хрупких предметов они не подойдут. Правда, сейчас есть модели, у которых центральный каркас изготовлен из пластика, а бока — из текстиля. Они отличаются большей надежностью.
Если путешествие дальнее, то лучше все-таки отдать предпочтение жестким багажникам. Они не только гораздо более прочные. Удобство заключается еще и в том, что они очень просто очищаются от грязи.
Отличаются друг от друга модели и по месту крепления. Они могут монтироваться спереди и сзади квадроцикла. Передние багажника компактные. Объем у них небольшой. Иногда их даже используют как своеобразный аксессуар. А вот задние кофры отличаются объемностью. Они подходят для транспортировки множества вещей. Некоторые модели даже оснащаются подлокотниками, что позволяет превращать одноместный квадроцикл в транспортное средство для двоих.
Honda CR-V прошлого поколения, совершенно мне не импонировала. Более того, я бы, пожалуй, отдал ей первое место в номинации «Незаслуженная любовь народа». Слишком жесткая для кроссовера задняя ось подключалась с опозданием, но это лишь полбеды – она и отключалась с опозданием, что на скользкой дороге ощущений только добавляло. Мотор i-VTEC хорошо тянул лишь на «верхах», совершенно по-легковому. В общем, проблем хватало.
