- Подробности
-
Категория: Советы
-
Опубликовано 22.11.2014 20:33
Зима для опытного автомобилиста наступает не по календарю, а когда температура воздуха на улице падает примерно ниже -7°C. При такой температуре летние шины начинают «дубеть» и перестают выполнять возложенную на них функции по обеспечению безопасного и комфортного вождения. Тормозной путь становится непредсказуемым, управляемость и устойчивость автомобиля теряются.
Варианты зимней резины
Зимняя «обувь» для машин условно делится на два типа, как правила это:
- скандинавский или нордический;
- европейский.
Шины для автомобилей европейского типа предназначены для ухоженных дорог – без выбоин и ухабов. Дороги очищаются от снега, и нет резкого перепада температур окружающей среды. Структура, форма, расположение прорезей, рисунок на шине – все направлено на комфортное и безопасное вождение на слякотных, дождливых дорогах. Как правило, они изготавливаются без шипов - для минимизации шума и износа.
Шины скандинавского типа предназначены для более «трудных» зимних условий.
Зимние шины Nokian Hakkapeliitta скандинавского типа созданы для покорения любой зимней стихии – снегопадов, обледенения, трудных дорожных условий, перепадов температур. При этом не теряется великолепный комфорт, а также отличная безопасность.
Широкий ассортимент шин этой торговой марки составляет более 55 типоразмеров и может удовлетворить по цене и характеристикам обладателей машин любого класса. Шины протестированы в самых суровых условиях, что показало наилучшие результаты.
Основное отличие резины Nokian – это мягкость и эластичность. В их составе используется естественный каучук и рапсовое масло. Благодаря этому шины экологичны, зимой не «дубеют», легко и уверенно держат дорогу и при этом не разрушают структуру дорог. Модельный ряд охватывает весь спектр – вплоть до усиленного варианта XL.
Снегопад не страшен, если колеса «обуты» в правильную резину, обеспечивающую надежное сцепление, безотказно слушаются руля и не нарушают акустический комфорт.
Зимние шины ошипованы оригинальным способом и обеспечивают беспрецедентную сцепку со льдом в продольном и поперечном направлении. Это достигается комплексным решением конструкции шины, материалом из которого она сделана, расположением деталей сцепления (шашек, шипов, канавок, ламелей) и инженерным дизайнерским решением.
При выборе зимней резины немаловажным фактором на который стоит обращать внимание является ее высокая износостойкость и экономия затрат.
Honda CR-V прошлого поколения, совершенно мне не импонировала. Более того, я бы, пожалуй, отдал ей первое место в номинации «Незаслуженная любовь народа». Слишком жесткая для кроссовера задняя ось подключалась с опозданием, но это лишь полбеды – она и отключалась с опозданием, что на скользкой дороге ощущений только добавляло. Мотор i-VTEC хорошо тянул лишь на «верхах», совершенно по-легковому. В общем, проблем хватало.
