- Подробности
-
Категория: Масла
-
Опубликовано 16.04.2013 21:06
Начало нового сезона – самое подходящее время для замены моторного масла. Пренебрегать рекомендованными сроками выполнения этой операции не стоит, поскольку масло в двигателе работает при очень тяжелых условиях. На него воздействуют агрессивные химические вещества, выхлопные газы с высокой температурой, попадающие в картер двигателя, кроме того, моторному маслу приходится защищать от механических повреждений многочисленные трущиеся поверхности.
Чтобы обеспечить надежную защиту двигателя, моторное масло должно соответствовать всем требованиям автопроизводителя, изложенным в руководстве по эксплуатации автомобиля. В наши дни на этикетке, которая наклеена на канистру с маслом, находится вся необходимая информация о его составе, допусках и основных свойствах, позволяющая покупателю сделать правильный выбор для любого автомобиля.
Наиболее важным параметром моторного масла является его состав. Если на этикетке присутствует надпись Fully Synthеtic Motor Оil, то такое масло является синтетическим, то есть изготовлено с применением продуктов гидрокрекинга нефти либо синтетических углеводородов. К другой группе относятся минеральные масла, основу которых составляют нефтяные рафинаты тяжелых фракций. Такое моторное масло отличается более низкой стоимостью, однако хуже переносит воздействие высоких температур летом и может загустевать в сильные морозы. В качестве компромиссного варианта можно использовать полусинтетическое масло, в состав которого входят как минеральные, так и синтетические компоненты.
Для обозначения допустимых рабочих температур моторного и трансмиссионного масла применяется специальная международная маркировка, разработанная в США Обществом инженеров автомобильной промышленности – SAE. В зависимости от предельно допустимой температуры все масла разделяют на классы.
Зимние масла относятся к классам от SAE 0W до SAE 25W с шагом в 5 единиц. Чем меньше значение класса, тем при более низких температурах масло сохраняет свою текучесть. К примеру, масло класса SAE 0W полностью сохраняет свои свойства при температуре до -400С, а SAE 15W – до -200С. Летние масла подразделяют на классы от SAE 20 до SAE 60, при этом цифра означает максимальную температуру воздуха, при которой можно использовать такое масло.
Чаще всего в розничной продаже можно встретить всесезонное масло, на котором можно эксплуатировать автомобиль в любую пору года. На его этикетке указывается двойное обозначение по стандарту SAE, в котором первая часть указывает на характеристики морозостойкости масла, а вторая определяет границы высокотемпературного диапазона при использовании в летнее время. К примеру, наиболее подходящее для современных высокотехнологичных двигателей моторное масло обозначается классами 5W-30. Это означает, что такое масло полностью сохраняет свои характеристики при температурах от -300С до +300С.
Honda CR-V прошлого поколения, совершенно мне не импонировала. Более того, я бы, пожалуй, отдал ей первое место в номинации «Незаслуженная любовь народа». Слишком жесткая для кроссовера задняя ось подключалась с опозданием, но это лишь полбеды – она и отключалась с опозданием, что на скользкой дороге ощущений только добавляло. Мотор i-VTEC хорошо тянул лишь на «верхах», совершенно по-легковому. В общем, проблем хватало.
