21 | 06 | 2021
Технологии

Аккумуляторы Bosch

Аккумуляторы Bosch Компания Bosch из Германии является одним из ведущих мировых производителей аккумуляторов. Уже более 90 лет автомобилисты во всем мире используют аккумуляторные батареи Bosch. Они отличаются высокой надежностью и впечатляющим сроком службы, а также высокой универсальностью и широким модельным рядом, позволяющим подобрать АКБ практически для любого автомобиля – от самого современного до раритета.

Автотесты

Mercedes-Benz E200 оправдал ожидание

mercedes-benz e200При появлении возможности провести тест-драйв Mercedes-Benz возникает приятное чувство, так как от автомобиля этой марки ожидаешь только положительные ощущения.

Корейские автомобили

Пластичные смазки

Пластичные смазкиПластичные смазки использовались еще в XIV веке до н.э. египтянами для осей деревянных колесниц. Изготавливали их из оливкового масла, смешивая его с известью. Современные смазки представляют собой многокомпонентные структуры, отвечающие многим, зачастую противоречивым требованиям, которые выдвигает специфика работы различных узлов.

Пластичные смазки используют для уменьшения трения и износа узлов, в которых создавать принудительную циркуляцию масла нецелесообразно или невозможно. Легко проникая в зону контакта трущихся деталей, смазки удерживаются на трущихся поверхностях, не стекая с них, как это происходит с маслом. Смазки применяются также в качестве защитных или уплотнительных материалов. 

Достоинства и недостатки смазок

К достоинствам следует отнести способность удерживаться, не вытекать и не выдавливаться из негерметизированных узлов трения, более широкий, чем у масел, температурный диапазон применения. Перечисленные достоинства позволяют упростить конструкцию узлов трения, следовательно, уменьшить их металлоемкость и стоимость. Некоторые смазки обладают хорошей герметизирующей способностью и хорошими консервационными свойствами. 

Основными недостатками являются удержание продуктов механического и коррозионного износа, которые увеличивают скорость разрушения трущихся поверхностей, и плохой отвод тепла от смазываемых деталей.

Состав пластичных сазок

Масло является основой смазки, и на него приходится 70–90% от ее массы. Свойства масла определяют основные свойства смазки. 

Загуститель создает пространственный каркас смазки. Упрощенно его можно сравнить с поролоном, удерживающим своими ячейками масло. Загуститель составляет 8–20% от массы смазки.

Добавки необходимы для улучшения эксплуатационных свойств. К ним относятся:
присадки — преимущественно те же, что используются в товарных маслах (моторных, трансмиссионных и т. п.). Представляют собой маслорастворимые поверхностно-активные вещества и составляют 0,1–5% от массы смазки;
наполнители — улучшают антифрикционные и герметизирующие свойства. Представляют собой твердые вещества, как правило, неорганического происхождения, нерастворимые в масле (дисульфид молибдена, графит, слюда и др.), составляют 1–20% от массы смазки;
модификаторы структуры — способствуют формированию более прочной и эластичной структуры смазки. Представляют собой поверхностно-активные вещества (кислоты, спирты и др.), составляют 0,1—1% от массы смазки.

Основные показатели качества смазок

Пенетрация (проникновение) – характеризует консистенцию (густоту) смазки по глубине погружения в нее конуса стандартных размеров и массы. Пенетрация измеряется при различных температурах и численно равна количеству миллиметров погружения конуса, умноженному на 10. 

Температура каплепадения – температура падения первой капли смазки, нагреваемой в специальном измерительном приборе. Практически характеризует температуру плавления загустителя, разрушения структуры смазки и ее вытекания из смазываемых узлов (определяет верхний температурный предел работоспособности не для всех смазок).

Предел прочности на сдвиг – минимальная нагрузка, при которой происходит необратимое разрушение каркаса смазки и она ведет себя как жидкость.

Водостойкость – применительно к пластичным смазкам обозначает несколько свойств: устойчивость к растворению в воде, способность поглощать влагу, проницаемость смазочного слоя для паров влаги, смываемость водой со смазываемых поверхностей.

Механическая стабильность – характеризует тиксотропные свойства, т.е. способность смазок практически мгновенно восстанавливать свою структуру (каркас) послу выхода из зоны непосредственного контакта трущихся деталей. Благодаря этому уникальному свойству смазка легко удерживается в негерметизированных узлах трения.
Термическая стабильность – способность смазки сохранять свои свойства при воздействии повышенных температур.
Коллоидная стабильность – характеризует выделение масла из смазки в процессе механического или температурного воздействия при хранении, транспортировке и применении.
Химическая стабильность – характеризует в основном устойчивость смазок к окислению.
Испаряемость – оценивают количество масла, испарившегося из смазки за определенный промежуток времени, при нагреве до максимальной температуры применения.
Коррозионная активность – способность компонентов смазки вызывать коррозию металла узлов трения.
Защитные свойства – способность смазок защищать трущиеся поверхности металлов от воздействия коррозионно-активной внешней среды (вода, растворы солей и др.).
Вязкость – определяется величинами потерь на внутреннее трение в смазке. Фактически определяет пусковые характеристики механизмов, легкость подачи и заправки в узлы трения.

Пластичные смазки по консистенции занимают промежуточное положение между маслами и твердыми смазочными материалами (графитами). Несмотря на отсутствие в качестве критериев разбивки на классы других характеристик смазок, эта классификация признана основополагающей во всех странах. Некоторые производители указывают в документации не только класс смазки, но и уровень пенетрации.

Наименование пластичных смазок

В бывшем СССР до 1979 г. наименования смазок устанавливали произвольно. В результате од-ни смазки получили словесное название (Солидол-С), другие — номер (№ 158), третьи — обозначение создавшего их учреждения (ЦИАТИМ-201, ВНИИНП-242). В 1979 г. был введен ГОСТ 23258-78 (действующий в настоящее время в России), согласно которому наименование смазки должно состоять из одного слова и цифры. 

За рубежом фирмы-производители вводят наименование смазок произвольно из-за отсутствия единой для всех классификации по эксплуатационным показателям (за исключением классифи-кации по консистенции). Это привело к появлению огромного ассортимента пластичных смазок (по различным оценкам несколько тысяч наименований).


Автовладельцы советуют

Компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика возникла достаточно не так давно. Поэтому многие люди просто не понимают "на кой лад она вообще требуется". Для того, чтобы правильно производить ремонт автомобиля, очень важно найти настоящую причину поломки. Пусть Вам не покажется удивительным, но без выявления причины наладка техники в принципе невозможна. Автомеханику нужно понимать, что демонтировать, какие элементы разбирать. Компьютерная диагностика требуется не только мотору, но и многочисленным иным системам. Даже наладка подвески начинается с диагностики.


Тематика статьи: смазка, масло, свойство, узел, способность, трение, пластичный, температура, масса, тереться активное вещество, активные вещества, активный транспорт веществ, вязкость масла от температуры, максимальная температура масла, масло в качестве смазки, моторные масла температура, определение температуры поверхности, поверхностно активные вещества, поверхностные активные вещества, прибор температуры масла, смазки и масла, специальные масла и смазки, температура плавления масла, температура поверхности, химически активные вещества, что характеризует температура


Главное меню
Похожие материалы
Самое интересное
Карта сайта
Аксессуары

Дополнительные автоаксессуары

автоаксессуарыНа сегодняшний день производится широкий ассортимент средств, которые делают езду на автомобиле более безопасной, комфортной и приятной.

Автохимия

Биодизельное топливо

биодизельное топливоБиодизель это название для целого ряда топливных эфиров полученных из соевых бобов, рапсового или пальмового масла и других растительных масел и животных жиров. Сама концепция использования растительного масла в качестве топлива восходит к 1895 году, когда д-р Рудольф Дизель создал первый дизельный двигатель для работы на растительном масле. Дизель продемонстрировал его на Всемирной выставке в Париже в 1900 году с использованием арахисового масла в качестве топлива.

Автоправо

Как продолжить ездить при лишении прав?

Как продолжить ездить при лишении правЕсли вас, по какой-либо причине лишили прав, то вам необходимо знать, как продолжить ездить не нарушая закон. Запрет на вождение вступает в силу только после того, как постановление суда вступило в силу. Если вы подаете жалобу на данное решение суда, то до тех пор, пока вы не отзовете свою жалобу назад, временное разрешение будет  являться действительным, и потому вы можете спокойно ездить. С другой стороны, даже не смотря на вашу жалобу, срок лишения будет идти своим чередом. Такой двоякой ситуацией можно воспользоваться с выгодой для себя.

Советы профи

Секреты установки ГБО. Компоновка

Секреты установки ГБОУстановка газобаллонного оборудования на авто является наиболее реальным способом снизить затраты на его эксплуатацию. Постоянный рост цен на бензин и дизельное топливо подталкивает многих автовладельцев к переходу на гораздо более дешевую газовую смесь. Однако далеко не всегда после переоборудования автомобиля удается достичь желаемого результата. Бывает даже так, что автомобиль просто «не едет» на газе.

Тесты

Спортивный смокинг. Audi A6

Спортивный смокинг. Audi A6 Очередное поколение популярной модели бизнес-класса Audi A6, обозначенное заводским индексом С7, в сравнении со своим предшественником выглядит гораздо более подтянутым и мускулистым. За рулем такого автомобиля легче всего представить молодого и энергичного бизнесмена, ведущего активный образ жизни, неравнодушного к спорту и отдающего должное высоким технологиям 21-го века. Такая машина не для разжиревших «денежных мешков».

Тюнинг и дизайн

Порыв ветра. Gemballa Porsche 911 Cabrio

Порыв ветра. Gemballa Porsche 911 Cabrio Знаменитое тюнинговое ателье Gemballa просто не могло не уделить внимания новому поколению культового немецкого спорткара Porsche 911 Cаrrera S. Как и следовало ожидать, за основу взяли не обычное купе, а уникальную саму по себе версию Cabriolet. Великолепно проработанный аэродинамический обвес придает стремительности мощному распластанному над дорогой авто.