Человечество с давних пор стремилось покорить своей воле все стихии. Сразу после появления первых автомобилей многие энтузиасты занялись разработкой автомобилей-амфибий, способных передвигаться как на суше, так и на воде. Было построено много более или менее удачных прототипов, однако для широкого применения большинство из них непригодно, поэтому увидеть амфибии чаще можно в кинофильмах, чем на улицах.
Совсем недавно кроссовер Фольксваген Тигуан претерпел рестайлинговые изменения. Так что же конкретно изменилось? Стал ли Тигуан новым автомобилем или произошли лишь небольшие косметические изменения? Новая морда автомобиля стала похожа на Фольсваген Турег. Задние фонари получили светодиодную технику с L-образным свечением. Короче говоря внешне он стал напоминать солидные внедорожники. А вот внутри почти ничего не изменилось.
При появлении Рено Дастера в начале 2010 года, многие автолюбители оживились и не зря. Такой экземпляр внедорожника довольно трудно оставить не замеченным. И все с нетерпением ожидали появления Duster на российском рынке. Ждать пришлось недолго, в 2011 году компания Рено не только выпустила этот внедорожник на дороги России, но и объявила о производстве этой модели в нашей стране. Новость порадовала всех без исключения автолюбителей, мечтавших именно о такой машине.
Чем же всё таки зацепил Рено Дастер наших автопокупателей?
Стоимость авто стала основной причиной заинтересованности покупателей, так как ценовая планка нашей страны в отношении автомобилей с внедорожными качествами очень высока. И обычный россиянин кроме УАЗ или Нива Шевроле позволить себе больше ничего не может. Конечно, характеристики проходимости у этих автомобилей великолепные, но комфорт и управление оставляют желать лучшего. В нашем случае по цене Нива Шевроле можно получить иностранный комфортабельный джип, пусть немного уступающий по проходимости отечественным внедорожникам. Больше можно увидеть и узнать об автомобиле на страничке любого обзорного сайта сделав запрос «Рено Дастер тест-драйв видео».
Сравнительный тест Рено Дастер, УАЗ Патриот и Шевроле Нива.
Экстерьер Duster незамысловатый, но в то же время может многое рассказать о себе. Форма кузова сделана по-простому, но все с тем, же французским шармом. Хромированная радиаторная решётка придает передней части авто агрессию, тем самым исключая нотки женственности и игривости, что не может ни понравиться мужскому населению нашей страны. Уверенность и устойчивость машине придают выпуклые колесные арки это прекрасно видно на видео Рено Дастер тест-драйв.
Тест Рено Дастер от Motorlive.ru
Главным же преимуществом этого внедорожника является геометрическая проходимость, благодаря большому клиренсу, который составляет 210 мм и маленькому свесу кузова. За счет этих качеств автомобиль Рено Дастер действительно можно назвать российским внедорожником, приспособленным к нашим дорогам. Салон автомобиля выполнен без каких-либо излишеств, зато очень качественно. В этом можно убедиться, посмотрев в интернете Рено Дастер тест-драйв видео.
Тест Рено Дастер в программе "Коробка передач"
Ходовые характеристики автомобиля
Под капотом спрятался 102-сильный бензиновый мотор, объем которого составляет 1,6 литра. Российскому же рынку автомобиль будет представлен и с 2-ухлитровым бензиновым двигателем. При езде со скоростью 60 км/ч внедорожник показывает отличную динамику и управляемость, но если его разогнать более чем на 100 км/ч эти качества исчезают. 5-ступенчатая МКПП придает автомобилю простоту в управлении и отличную поворотоспособность, благодаря этому внедорожник Duster может спокойно передвигаться по заснеженной дороге. Это так же можно увидеть на видео Рено Дастер тест-драйв.
Renault Duster - большой тест-драйв в степи
Тест-драйв дизельного Renault Duster
На что способен Renault Duster - снег, лед, бездорожье
От непредвиденных ситуаций в дороге никто не застрахован, да и предусмотреть их невозможно. Одни люди говорят о том, что с собой нужно возить как можно меньше различного хлама во избежание лишнего веса.
Чисто для информации: производить эту процедуру рекомендуется строго раз в два года, не зависимо от пробега. Связано это, прежде всего с самой тормозной жидкостью. Она имеет свойство впитывать влагу, что заметно понижает температуру закипания.
Здесь речь пойдет об автоматических коробках с электронной системой управления. Работой “электронных” АКПП управляет бортовой трансмиссионный компьютер, который может быть выполнен как в виде отдельного устройства, так и быть совмещен с блоком управления двигателем.
Корейская компания Ssang-Yong представила второе поколение популярного пикапа Actyon Sports, выпускающегося с 2006 года. Новый Actyon Sports практически полностью повторяет динамичную и даже несколько агрессивную внешность концепта SUT-1, показанного в 2011 году на автосалоне в Женеве. Такой автомобиль явно ориентирован на молодежную аудиторию и любителей активного отдыха.
Отдельные автолюбители собственную индивидуальность показывают автомобилем, поэтому у многих изготовителей открываются тюнинг-компании для подобных заказчиков. Покупка простого серийного авто доставит дополнительных забот, если автовладелец захочет добавить в него индивидуальность. Умельцы принимаются самостоятельно вытачивать бамперы, такой тюнинг смотрится несуразно, иное дело, если вы покупаете заводские элементы автотюнинга.
